摘要
目前,铁路进入高速发展时期。随着列车的全面提速,如何评价列车在碰撞事故中的耐撞性能成为列车安全性能设计中的核心问题。以某地铁车辆为研究对象,运用大变形碰撞仿真分析软件PAM-CRASH,使用非线性弹簧单元模拟车钩结构,根据EN15227标准,从可控方式吸收能量、减速度、生存空间等多方面评价该车体的被动安全性能。
出处
《信息与电脑》
2016年第4期59-61,63,共4页
Information & Computer
基金
国家自然基金课题--基于材料和结构一体化的高速列车吸能部件的抗撞性分析和优化(项目编号:11272070)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题--基于模块化技术的多级可控能量吸收系统的吸能机理分析和优化(项目编号:2015J007-H)
