摘要
重庆位于新丝路和长江经济带两大国家战略结合部,是西南地区重要交通枢纽。但是,重庆市多式联运发展滞后导致东西方向运输货物周转率不高。本文以协同学的观点分析铁水联运协同因素,阐述铁水联运系统的系统边界、影响因素及其之间的相互作用关系。
出处
《合作经济与科技》
2017年第5期18-19,共2页
Co-Operative Economy & Science
基金
教育部人文社科规划项目《基于上“一带一路”国家战略的中欧班列集装箱多式联运协同发展研究》(编号:16YJAZH012)
重庆市教委研究生教改项目《以“一带一路”发展拉动的重庆物流协同创新与研究生综合能力创新研究》(编号:yjg153057)
重庆市企业管理研究中心开放基金项目《“新丝路”战略下基于公司推动的重庆物流协同创新研究》(编号:15AGL024)
重庆工商大学应急教改项目《供应链管理》课程教学范式改革(编号:15yjjg05)