基于TRL和FLEX-PLI腿型响应的下肢损伤研究

从结构上对比和分析了TRL刚性腿冲击模型和FLEX-PLI柔性腿冲击模型,FLEX-PLI的结构设置使其能更好地模拟实际交通事故中人体腿部的受力情况。在研究过程中,建立了腿部的力学模型,并根据此模型推导了胫骨加速度、胫骨弯矩的计算公式。在实车碰撞实验中,用腿部冲击器冲击车辆前保险杠的3个不同位置,并对TRL和FLEX-PLI腿型响应以及伤害值进行了对比、分析。FLEX-PLI柔性腿对下腿部弯矩和内侧侧副韧带MCL、前十字韧带ACL和后十字韧带PCL拉伸量进行评价,更能反应人体实际受伤情况。