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汽车气囊吸能式保险杠的研究

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摘要 本文就以汽车气囊吸能式保险杠的研究为题,阐述了对汽车保险杠碰撞所较常采用的两种研究方法,即仿真分析法与试验分析法,对比了吸能式保险杠与非吸能式保险杠在碰撞时的吸能效果。在传统保险杠结构设计的基础上,提出了一种新的气囊吸能式保险杠结构设计方式,并对其技术原理展开了具体分析。
作者 沈艳 季晓冬
出处 《科技创新导报》 2017年第27期102-103,共2页 Science and Technology Innovation Herald
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参考文献1

二级参考文献3

  • 1Research Council for Automobile Repairs. Vehicle design features for low speed impact performance.Version 1.1[S].EU:RCAR,1995.1-90.
  • 2Research Council for Automobile Repairs. RCAR Low-speed structural crash test protocol:Issue 2.2[S].EU:RCAR,2011.1-15.
  • 3邓世宽.低速碰撞性能开发设计与研究[A]芜湖:中国汽车工程学会,2012101-104.

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