内燃动车组动力传动控制技术

近些年,我国在动力组上有了很大发展,例如电动车组的分散型和动力车的内燃型,就目前没有对内燃动车组动力传动用于运营,对此针对动力集中的内燃机车牵引上来看,还存在着很多缺点就是牵引限制而影响牵引加速性能。本文针对内燃动车动力传递控制技术进行分析,从细节中的机型和分散布置的特点来进行结构分析,将该技术在未来发展上更加有号召力,同时也为动车的载客空间,和故障牵引降到最低。