摘要
柴油机大都采用厚壁湿式气缸套,由阻水圈密封安装于气缸体中,与气缸体内壁组成冷却水腔。气缸套内表面是燃烧室的组成部分,是活塞压缩气体做功的场所。气缸套外表面长期与冷却水接触,易受到穴蚀和电化学腐蚀作用而损伤;内表面直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用,与活塞组件的相对运动侧推力和强烈地摩擦力作用,使气缸表面产生磨损、刮伤和细微裂纹,因此,属于易损件。在发动机大修时,要对缸套的技术状态进行检测,及时更换不合格的缸套。观察缸套内表面是否有拉伤痕迹、锈蚀等。其有缺陷时,将使工作中缸壁上的机油刮不干净,产生烧机油现象,应更换。将新活塞环放入缸套内,用活塞推入至上止点时第一道气环所处位置,观察开口大小,若开口在1mm以上则应更换;若开口在0.5~1mm时,为了延长使用寿命,可将环口错开180°安装。观察气缸套是否有裂纹,一般裂纹产生在上止点,第一道气环所处的位置,并且沿四周方向裂,应立即更换。
