高速公路基于路用性能的沥青混合料配合比设计方法探讨

结合高速公路建设具体情况,提出了以路用性能为基础的沥青混合料配合比设计方法,主要包括体积参数确定,马歇尔稳定度与流值试验,疲劳寿命试验,高温性能、低温性能和水稳性试验等内容。同时结合工程实例进行研究分析,结论证实了该方法有利于提高混合料配合比设计水平,对提升混合料疲劳寿命、动稳定度、水稳性等都具有积极作用。