无声的捷豹更凶猛捷豹I-PACE

话说这几年新能源汽车在国内趁着政策的东风,风头是一时无两,各种新兴品牌层出不穷。然而传统车厂并没有投入这场狂欢,即便是最会见风使舵的BBA,也不过出些不痛不痒的插电混动应付一下,宝马倒是出过i3和i8系列,只是那两个玩意摆明了就是玩概念,只求亮相不求走量。这种情况持续到了捷豹I-PACE的出现,这才是传统车厂第一次将他们所理解的新能源汽车放在了我们面前。到底这道传统师傅烹饪出来的新概念融合菜是什么滋味呢,咱今天就来品一品。具体到一辆车,我们该用什么标准去作为判断它好坏的第一标准呢?我的答案是设计,说到“设计”这个词,它简直无处不在。可在汽车行业,设计则意味着厂商对于这款车的定位,比如一个年轻运动的外观和奢华的内饰肯定比一个平庸的外壳加上毫无新意的内饰能够获得更多人的喜爱,进而影响消费者掏出荷包,这就是设计在汽车行业的作用。将汽车的风阻系数降低10%,能够降低3%的油耗,这也是设计的作用。无论是视觉效果还是实用性,设计都功不可没。对于不那么在乎设计的例子,咱能举出许多,这里就不吐槽它们了。对于豪华品牌来说,由于品牌溢价相对于大众品牌更高,有了高收入的保障才敢有成本的投入,所以它们在设计方便的投入一向很舍得,捷豹作为一个追求逼格的品牌自然也不会在这方面马虎。