共享≠租赁

近年来,最为火爆的商业形态莫过于共享经济,这一通过暂时转移使用权提高闲置资源利用效率的商业模式有力地解决了社会痛点,因为备受业界关注。据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国共享经济市场前景及投资机会研究报告》数据显示,2017年中国共享经济行业规模达到53494.8亿元,增长率达到41.6%。随着行业监管政策的落地,行业洗牌的结束,市场规模将稳定增长,预计2018年中国共享经济行业规模将达到69596.7亿元,与2017年相较增长30.1%。共享经济市场如此火爆,关于共享经济的内涵讨论却众说纷纭,尤其在涉及到具体的商业运行模式上,比如共享单车是否是共享经济的一种。共享单车与Uber不同。Uber旗下没有一辆专属车辆,没有一名专职司机,只有参与整合与调度的网络平台,通过网络平台对线下闲置的交通资源进行整合,尽量满足大多数人的出行需求,让司机和乘客获得不同方式的收益。共享单车则不同。以摩拜为例,摩拜旗下拥有的单车数以千万计,需要投入大量的运行及维护成本。在摩拜模式下,用户通过支付押金的方式获得暂时获得单车的使用权,属于典型的重资产租赁模式。