高速铁路正线股道设置有源应答器组必要性的探讨

对于高速铁路站内正线股道具有转线(弯出)运行条件,且无站台、无图定转线作业的正线股道,C2区段不设置应答器组,C3区段设置了出站无源应答器组。存在拉长了站内正线临时限速更新点距离,以及ATP站内正线重启或转线(弯出)运行时无法及时转完全模式的问题。提出了新建和既有高速铁路正线股道有源应答器设置的建议。