摘要
在菲亚特、铃木等败走麦城的同时,一大批自主造车新势力则进入市场,并迅速崛起。6月28日,蔚来ES8开始向普通用户交付车辆;7月25日,SF Motors旗下首款新车SF5在北京亮相;8月8日,前途K50正式上市;8月31日,新特汽车首款量产车SITECH DEV 1上市;9月底,威马EX5实现首批对外交付;11月10日,零跑S01发布;11月16日,哪吒N01上市;11月29日,爱驰汽车发布旗下首款量产车型爱驰U5;12月12日,小鹏G3启动交付??2018年,造车新势力们终于完成了从零到壹的积累,迎来了品牌爆发期。
出处
《汽车观察》
2018年第12期31-31,共1页
Automotive Observer