地铁车站结构扩建改造顶板接口方案分析

既有地铁车站结构扩建改造需在未预留开孔条件的结构侧墙上开孔甚至连续大跨度开孔,这改变了原结构的受力状态,若新旧结构连接处孔边梁设置不当,不仅会造成原结构的破坏,还会导致接口处漏水、新旧结构无法有效连接,对后期运营维护及安全造成巨大隐患。文章以成都地铁7号线火车南站换乘功能提升工程为研究对象,提出了一种顶板"C形孔边梁"的接口形式,能够解决在破除既有结构侧墙的情况下最大限度的保护既有结构安全、控制既有结构变形,且保证新旧结构之间有效连接。该工程的成功实施为今后城市轨道交通地下车站扩建改造及局部改造提供了解决方案。