酸雨腐蚀后钢管混凝土桥墩动力时程分析

为了研究酸雨腐蚀后钢管混凝土桥墩的抗震性能,文章首先基于纤维截面模型,利用Open Sees有限元分析软件,建立了往复荷载作用下钢管混凝土柱的有限元模型,将模拟得出的滞回曲线与试验结果进行对比分析,发现两者吻合度良好,验证了笔者建立的有限元模型的可行性。基于上述有限元模型,采用Matlab编程生成了与实际桥梁工程场地反应谱吻合的E1地震波和E2地震波各三条,对不同腐蚀率下的桥墩进行了动力时程分析。结果表明在不同地震作用下,桥墩均显示出良好的抗震性能,随着腐蚀率的增大,墩顶最大位移增大,墩底最大弯矩均值逐渐减小而最大曲率均值逐渐增大。在E1地震作用下,弯矩-曲率曲线基本呈线性分布,而在E2地震作用下有明显的能量耗散,并随着腐蚀率的变化非线性能量耗散越来越明显。