司机操纵台吊具通用化改造

目前,我厂设计的新型电力机车,司机操纵台吊装方式虽无明显改变,但其吊装孔距却各不相等,现有的司机操纵台吊具虽然基本相同,却因为长柄叉间距不等而不能通用,且无法解决操纵台因重量分布不均引起的吊装倾斜的问题。同时,对设备的利用及厂房的空间均造成了很大的浪费。对不同车型司机操纵台的吊装孔距及重量进行比较分析,阐述司机操纵台吊具通用化改造的可行性,提出具体的改造方案,实现了司机操纵台吊具的通用化,也保证了组装厂房空间最大程度的利用。