基于骑行时空特征的高校共享单车设施规划研究——以南京林业大学为例

针对共享单车随处停放带来的挑战,利用南京林业大学2017年10月31日、11月2日、11月4日共享单车的使用数据进行时空特征分析。研究表明,工作日的骑行存在明显的高峰时间特征,非工作日无明显的规律性;在校园功能分区及其周边公共交通的影响下,骑行存在不同的空间特征。基于研究结果,提出了相应的共享单车停车设施规划建议。