摘要
文章以160 km/h动力集中型动车组车体为研究对象,侧墙结构采用模块化设计和生产,大大提高了设计和生产效率,保证了侧墙平面度;同时采用防腐结构,提高了车体的防腐性能。重点介绍其与现有25型铁路客车侧墙在结构上、组装工艺方面的差异与提升点。
作者
李华丽
范钦磊
杜彦品
Li Huali;Fan Qin lei;Du Yanpin
出处
《机车车辆工艺》
2019年第2期27-28,共2页
Locomotive & Rolling Stock Technology
基金
中国中车重大科研项目(2016CDA008-1)