日本如何解决铁路"灰犀牛"

1987年4月1日,日本铁路实行“分割民营化”,原日本国有铁道公社(下称日本国铁)改组为7个以"JR"(日本铁路,Japan Railway)开头的铁路公司。之所以走向拆解之路,是因为日本国铁的市场份额持续下降,经营亏损愈加严重。1950年,日本国铁客货运输周转量占全社会市场份额分别为58.9%与49.4%.但到1985年下降至38.5%与4.9%,客运因为新干线的开通而维持缓慢下跌态势,货运则呈断崖式下跌。