不良地层盾构隧道注浆加固技术

地铁工程作为百年工程,在地铁盾构隧道设计过程中,成形隧道管片在长期运营列车荷载作用的沉降目前已经备受关注,尤其是当遇到软土地层(如淤泥质土等)、液化砂层等地质时,一方面需要考虑盾构掘进过程中是否满足盾构机自身承载力要求;另一方面需要考虑列车长期运营荷载作用的沉降问题,避免列车运营一段时间后出现成形隧道管片下沉,影响列车运营的线路。一般情况,当遇到淤泥质土、液化砂层等不良地质情况下,可采用地面预加固措施,但由于城市地铁线路下穿地面复杂环境(如既有公路、桥梁、河道等),地面预加固不具备条件时,需要采取洞内深层注浆加固的措施进行解决。以某在建地铁工程为例,结合项目工程地质情况和现场实际情况,分析盾构机掘进过程对地层承载力的需求,以及在地面预加固和洞内深层注浆加固相关技术措施,对管片洞内深层注浆的关键技术进行说明,对后期类似工程提供一定的借鉴和指导作用。