摘要
目前工业汽轮机的冷凝形式,主要有两种冷却方式:循环水冷却的表面冷却器和空气冷却的冷却器。其中空气冷却又分为直接空冷与间接空冷。水冷:,投资小,后期运行成本高,包括设备维修,水处理以及消耗等,在水资源贫乏地区,项目后期有可能出现缺水甚至无水现象。直接空冷:节能环保,可以连续运行并且换热负荷可以通过风机进行调节,后期维修费用以及运行成本低,但其系统设备庞大,占地面积大(可放管架克服),前期投资成本高(水冷的2~3倍),受环境影响大,控制系统复杂。间接空冷:其特点介于直接空冷与水冷之间,其一次性投资成本低于直接空冷但是高于水冷,占地面积大于水冷但是却小于空冷,在对于水、电等方面的消耗上是大于水冷却又小于空冷的。早在上世纪30年代末,德国首先在鲁尔矿地区的1.5MW汽轮机应用了空冷技术,随着时代的进步,该技术目前已广泛运用于西方发达国家。上世纪80年代开始在中国,直接空冷与间接空冷技术也逐渐起步,运用也日渐广泛。根据目前煤价、电价不断上涨的新趋势、广泛地区水资源严重缺乏及环境保护日益严格特点,以及在运行费用不断变化的情况下,重新评估空冷和水冷的整体经济性,则显得尤为迫切。
