城际铁路大跨度矮塔斜拉桥工后收缩徐变计算与控制研究

目前城际铁路普遍采用无砟轨道,对轨道结构的平顺性要求很高,而大跨度桥梁的工后收缩徐变变形和活荷载作用下的弹性变形会显著影响桥上轨道结构的平顺性,因此必须控制轨道铺设后桥梁的收缩徐变变形。本文针对广佛环城际铁路跨东平水道矮塔斜拉桥的工程实例,对城际铁路大跨度矮塔斜拉桥工后收缩徐变计算与控制方法进行了研究,建立了计算模型分析不同因素对桥梁工后收缩徐变变形的影响规律,总结了工后收缩徐变变形的控制要素,对指导施工和确保建成后的轨道平顺性具有重要意义。