城市轨道交通工程车曲线通过能力分析

针对城市轨道交通工程车转向架轴箱采用内置式和一系悬挂选用橡胶弹簧的结构特点,利用几何分析法,对城市轨道交通工程车的曲线通过能力进行分析计算。计算结果表明:工程车能通过最小半径为25 m的曲线轨道;转向架在最大偏斜位置和最大外移位置中心销与车体连接安全可靠,车架下部与转向架不抵触,机车中部和端部符合中国地铁限界标准的设备限界,不会出现超限现象。