城市道路渐变段长度计算优化研究

渐变段作为城市道路和交叉口的重要组成部分,对解决交叉口的拥挤问题有着重要意义,但是目前交叉口渐变段长度的设计没有依据,导致车辆进入交叉口时混乱,容易发生车辆碰撞等事故。该文针对这一现象对长春典型交叉口的渐变段长度进行实地调查,分析实际渐变段长度与现有公式计算值的差距,采用回归分析法和相关系数法优化现有渐变段长度计算公式并通过大量的数据验证新计算公式的合理性。