轮轴激振装置

Shock excitation device for wheels and axles

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摘要运行中的铁道车辆之所以会产生车体垂向弹性振动,主要是因为轨道的高低不平顺引起的振动,由车轮与钢轨的接触位置传输到转向架,并传递到车体所致.为再现车体垂向弹性振动,日本铁道综合技术研究所制作了对轮轴位置的激振装置——轮轴激振装置.

作者朝比奈峰之彭惠民(译) 李思奇(校)

机构地区不详

出处《轨道交通装备与技术》 2019年第4期64-64,共1页 Rail Transportation Equipment and Technology

关键词激振装置轮轴铁道综合技术研究所弹性振动接触位置高低不平顺铁道车辆车体

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轨道交通装备与技术

2019年第4期

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