摘要
6月23日落幕的2019年巴黎航展,宣告了自1996年波音并购麦道以来的—个新时代。尽管波音和空客两家的飞机订单数显著低于往年,但整个民用飞机产业的双寡头垄断格局在巴黎进一步凸显。就在一两年前,商用飞机俱乐部除了空客和波音,还有巴航工业、庞巴迪、中国商飞、日本三菱飞机、俄罗斯联合飞机公司等5家。但现在,两家已经被收购整合,而挫折不断的日本三菱飞机公司正以更名和收购CRJ项目资源为手段,期望摆脱困境;俄罗斯的SSJ100和MC-21项目也是步履蹒跚。
出处
《国际航空》
2019年第6期1-1,共1页
International Aviation