组合式凸轮轴断裂失效分析

通过化学成分、硬度检测、断口宏微观观察和能谱分析对外径31mm,壁厚5.5mm的钢管在发动机耐久试验过程中发生的断裂失效开展分析。结果表明,组合凸轮轴钢管失效模式为疲劳断裂,同时存在主裂纹源和次裂纹源主;化学成分不达标导致的钢管硬度偏低和钢管存在非金属夹杂物(硅酸盐)是引起疲劳断裂的内在因素。