多变的摩擦系数

Variable Friction Coefficient

曳引驱动是现代电梯的主流驱动方式,摩擦力驱动使得曳引能力成为曳引电梯设计的关键环节。在本文中,笔者主要就圆股钢丝绳与常规轮槽配合的曳引能力设计中,涉及的设计摩擦系数取值问题进行讨论。1槽形的影响GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.3条规定,钢丝绳曳引应满足以下3个条件:a)轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑;b)必须保证在任何紧急制动的状态下,不管轿厢内是空载还是满载,其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值;c)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不可能提升空载轿厢。