摘要
淮南煤矿创办之后的六年间,所产煤炭主要是由矿厂经洛河、蚌埠、浦口运至东南长江流域,供给南京、上海、无锡各埠之需要。由矿厂至浦口,整个路线分为三段,每段情况各殊:矿厂与洛河间有自筑轻便铁路,洛河与蚌埠间借助淮河水运,蚌埠与浦口间则仰赖津浦铁路。与后来的淮南铁路相比,这条路径转运频繁,不唯成本不赀,而且受限颇多,因此,在淮南铁路正式通车后,该路线即遭废止,然而,该路线的运行时长远超淮南铁路,对淮南煤矿早期的存续发展而言,无疑起到了关键与基础性的作用。
出处
《淮北师范大学学报(哲学社会科学版)》
2019年第4期35-40,共6页
Journal of Huaibei Normal University:Philosophy and Social Sciences