摘要
机场终端区进离场航线网络的合理设计是影响管制指挥安全和运行效率的重要指标。目前机场终端区进离场航线设计基本是根据机场净空状况、导航设施布局、限制区等决定的。多数进离场航线设计只侧重安全,而忽略对管制运行效率的提升,造成机场终端区航班容量不高。因此,针对以上问题,以提高终端区容量,减轻管制员指挥压力,对终端区进离场航线网络进行优化。文章先使用AirTOp软件建立某机场终端区空域模型并导入机场三天航班数据进行仿真。然后根据仿真结果对终端区进离场航线进行优化并仿真。最后,将优化前后数据对比。经过多次大量仿真实验,在保证航线设计安全的前提下,机场终端区高峰小时架次提升了4架,且航空器冲突明显降低。
