摘要
为了分析飞机穿越烟气流时颠簸情况评估指标的差异,对目前国际上通用的耗散系数和过载增量进行了研究比较,利用计算流体力学方法,在不同工况下应用两种评估指标评价了飞机穿越烟气流场时的颠簸状况。结果表明:由于两种颠簸评估方法的立足点、数据指标均存在一定差异,对严重颠簸区域进行评估时,建议选用过载增量法;而对于颠簸整体范围进行评估时,选用耗散系数法更为安全。研究结果为评估飞机穿越烟气流时颠簸情况的选用提供了参考。
In order to analyze the differences in the evaluation indexes of turbulence in the smoke flow,the dissipation coefficient and overload increment which are commonly used in the world are studied and compared.The results show that there are some differences in the foothold and data indexes of the two turbulence assessment methods.When evaluating the whole range of turbulence,the dissipation coefficient method is safer.The results provide a reference for the selection of methods to evaluate the turbulence of aircraft passing through smoke.
作者
杨明明
邵荃
王浩
周语
YANG Ming-ming;SHAO Quan;WANG Hao;ZHOU Yu(College of Civil Aviation,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China)
出处
《航空计算技术》
2019年第5期17-20,26,共5页
Aeronautical Computing Technique
基金
国家重点研发计划项目资助(2018YFC0809500)
国家自然科学基金项目资助(71573122,71874081)
南京航空航天大学研究生创新基地开放基金项目资助(kfjj20180715)
关键词
烟气流
飞机颠簸评估
耗散系数法
过载增量法
smoke flow
aircraft turbulence assessment
dissipation factor method
overload increment method