基于有限强度折减法的暗挖地铁车站初衬设计优化

暗挖地铁车站跨度大、高度高、掌子面面积大,鉴于其特殊性和重要性,研究如何保证其在施工、运营中的稳定性是非常必要的。文章通过引入有限元强度折减法,采用安全系数这一定量指标,对暗挖地铁车站的初衬设计优化进行了研究。重点分析了初衬厚度和初衬混凝土等级变化对于暗挖车站隧道围岩稳定性的影响。在保证围岩稳定性安全的前提下,通过经济性指标的对比可以看出,采用提高初衬混凝土强度等级的方式来提高车站稳定性的方式,比增加初衬厚度的方式要更加经济。