摘要
有很多理由让你为这台捷豹XE SV Project 8兴奋作为开胃菜,在他的碳纤维舱盖下涌动着的441kW已经颇具诱惑,不过让捷豹特别车辆运营(Special Vehicle Operation,简称SVO)的车辆动力学经理Dave Pook两眼放光的是发动机的悬置。深藏于发动机舱内,这些独具匠心的铝棒机加工件可以说是难见天日,然而Pook透露说他们却对车辆行驶特点有着虽小但至关重要的影响:"标准的悬置会让机舱内的发动机和变速箱(总共395kg)通过其摆动影响车辆转向时的状态。而当采用这种特别的悬置时,响应会有微小但关键的提升。
出处
《汽车与运动》
2019年第6期56-63,共8页
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