摘要
近年来,城市交通空间越来越多地被机动车占用,造成慢行交通受到排挤。上海的慢行交通出行比例从1986年的72%下降到2013年的41%。本文以上海历年主要的城市规划和交通相关政策、上海历史上四次全市性交通调查和近几年的上海市综合交通年度报告为基础数据,通过政策综述、数据分析以及相关研究的分析,总结出城市政策对上海市中心城区慢行交通的影响。实际上关于"慢行交通"的概念国际上还没有明确的定义,但是由于上海市历年交通调查的数据中的非机动车中包含了电(助)动车,故本文中"慢行交通"定义为"依靠步行、自行车、电(助)动车出行的交通方式"。
