摘要
0引言改性沥青玛蹄脂碎石(SMA)是20世纪60年代中期德国为了解决车辙问题提出的一种道路结构型式[1],欧洲国家的实践应用证明,SMA铺装结构表现出良好的抗车辙能力和耐久性[2-3];美国于20世纪90年代引进该项技术并进行了研究改进和广泛应用;与此同时加拿大加快了对SMA基本原理和关键性能的研究;2000年澳大利亚沥青路面协会(AAPA)基于当地研究并结合欧美经验发布了《沥青玛蹄脂碎石设计和应用指南》[4-5];日本将SMA铺装层应用于桥面铺装结构底层以改善铺装层的抗车辙性能。
出处
《筑路机械与施工机械化》
2019年第7期35-40,共6页
Road Machinery & Construction Mechanization
基金
河南省交通运输科技计划项目（2018J8）
山东省交通运输厅科技计划项目（2018B50）
天津市交通运输科技发展计划项目（2017A-12）
