结构参数对大跨度公铁两用悬索桥动力特性的影响研究

Influence of Structural Parameters on Dynamic Characteristics of Long-span Road-rail Suspension Bridge

为了探讨改善大跨度公铁两用悬索桥动力特性的有效措施,以在建的四川省泸州市城东长江二桥为研究对象,采用Midas Civil(2015)建立全桥空间有限元模型,采用多重Rite向量法进行分析,得到该桥的自振频率和振型,并采用控制变量法,分析结构参数变化对悬索桥动力特性的影响。研究结果表明:矢跨比和主缆刚度对竖弯的影响较大,对其它振型影响很小;随主塔刚度的增加,纵飘和主缆横弯的自振频率显著增加;混凝土道砟板宽度的增加,主梁的横弯、竖弯、扭转明显增加;主梁高跨比和宽跨比对横弯和竖弯有较大的影响。