清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡博士:自动泊车技术落地的最大阻力是成本居高不下

清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡博士认为,在L4高度自动驾驶的应用场景下,自动泊车比无人驾驶更容易实现,可以实现率先落地。戴一凡博士告诉记者,自动泊车技术的研发目前主要分为两条路,一条是车端,一条是场端。车端的实现方式和自动驾驶大致相同,通过激光雷达、摄像头等车载设备,对停车场的车道线和停车位进行识别,优点是成本较低,但技术难度较高。