摘要
为优化车辆舒适性和操纵稳定性,对空气悬架设计时减振器理论匹配计算与整车实际调校得出的减振器阻尼力值进行了对比分析,给出不同匹配方式所产生的不同主观评价结果,为后期在客车上具体应用提供了参考。
In order to optimize the comfort and handling stability of the vehicle,the theoretical matching calculation of the shock absorber in the design of the polite suspension is compared with the actual adjustment of the vehicle.
作者
袁葭杰
陈稷栋
汪随
Yuan Jiajie;Chen Jidong;Wang Sui
出处
《客车技术》
2019年第5期26-29,共4页
Bus Technology
关键词
调校技术
客车
减振器
bus
shock absorber
adjustment technology.
