摘要
什么是“人民满意”?交通运输是基础性、先导性、服务性的行业,在人民群众的出行、经济社会的发展当中发挥着重要的作用。但是,在改革开放后很长一段时间,中国交通运输业始终是经济社会发展的瓶颈制约。以春运为例,半个中国挤铁路的景象还历历在目,60后、70后对当时铁路“一票难求”的局面还记忆犹新。短期内巨大的返乡探亲人流必然与铁路的供给难以匹配,怎么办?经济学家开出的药方往往是涨价。价格是供需关系的调节器,涨价固然能够对需求产生调节作用,但人们回家过年的需求有一定刚性,而且社会主义国家有责任让广大收入较低的返乡人群能够回家过年,低票价是对一部分“农民工”回家过年的基本福利。在收入水平和生活水平没有达到一定阶段的时候,铁路涨价是对这些基层劳动者回家权利的剥夺。宁愿买票难点、条件艰苦点、车开得慢点,只要票价便宜能够回家过年,就是巨大的满足。当然,这样的交通运输谈不上“人民满意”。
