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我国“一带一路”沿海重点港口城市的竞争力类型划分 被引量:2

The Classification of China’s “One Belt And One Road” Coastal Key Port City Competitiveness Type
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摘要 国家发展改革委、外交部和商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出,要加强上海、天津和宁波等15个重点港口城市的建设,将其打造成为海上丝绸之路的重要节点。提升港口城市的竞争力是其发展的关键。笔者借鉴国内外相关研究成果,遵循系统、动态、可操作、合理和可持续发展原则,从经济、社会环境和港口综合能力3个方面选取29个指标构建港口城市综合竞争力评价指标体系。通过因子分析对1991年~2016年的城市分项竞争力和综合竞争力进行测度,得到港口城市综合竞争力得分、3个分项子系统竞争力得分以及排名,并对综合竞争力及3个分项竞争力进行静态类型与动态类型划分。研究表明:根据综合竞争力指数由高到低,1991年~2016年每5年一个时间段,15个港口城市的综合竞争力均可划分为4种类型;结合1991年~2016年15个港口城市综合竞争力在竞争力类型及排名方面的变化,将其划分为高水平稳定型、较高水平稳定/波动型、较低水平稳定/波动型和低水平稳定型4种动态类型。
作者 谭有为 千庆兰 Tan Youwei;Qian Qinglan
出处 《城市》 2019年第10期27-44,共18页 City
基金 国家自然科学基金项目《制造业集群创新网络的空间结构与演进机制——以珠三角典型制造业集群为例》(41771127) 广东省哲学社会科学“十三五”规划项目《信息时代珠三角淘宝村的形成机制与空间优化研究》(GD17CGL09)
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