摘要
根据某SUV车型悬架结构提取硬点坐标,运用ADAMS/Car建立了汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行K特性仿真分析,通过ADAMS/Processor查看相应的变化曲线,分析了其定位参数主销后倾角、主销内倾角的变化范围.对于仿真结果中出现的变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight进行硬点的优化设计.优化后,由车轮跳动所引起的车轮外倾角和主销内倾角的变化范围得到减小,且其它悬架参数变化均在允许范围内,使整车性能得到提升.
出处
《时代汽车》
2019年第17期101-102,共2页
Auto Time
