摘要
该文以4座连续梁桥为研究对象,通过Midas/Civil 2015有限元软件进行建模分析,并对计算所得理论数据与现场实测数据进行对比。主要研究了4座不同跨度铁路连续梁桥在活载作用下的挠度变化情况、收缩徐变对高程影响情况、预拱度设置情况,并对施工过程中高程实测值与理论值进行对比分析。
出处
《中外公路》
北大核心
2019年第5期93-97,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
安阳工学院2017年度校青年科研基金资助项目(编号:QJJ2017011)