摘要
随着硫排放控制期限的临近,船用柴油机为达到非控制区域达到0.5%,硫排放控制区达到0.1%的要求,目前主流解决方案2种:一是燃烧低于排放要求的燃料如低硫柴油、LNG等,二是继续燃烧高硫燃料但需加装脱硫装置.但在建造成本与运营成本的估量过程中,加装脱硫装置是目前船舶修造过程中考虑和大力推进的方向.在此环境下,中远运扬州重工迎来了第一个加装脱硫设备的散货船订单.为了能保证此项目能顺利的建造和交付,在此项目设计阶段对此设备从理论可行性到设计安装布置可行性、从材料选取可行性到设计计算可行性、从厂家专业推荐到船级设确认等一系列事宜进行研讨.
出处
《船舶物资与市场》
2019年第10期59-60,共2页
Marine Equipment/Materials & Marketing
