摘要
当前电动汽车上采用的高容量、大功率磷酸铁锂(LiFePO4)动力电池性能对温度变化较敏感,长时间工作在高温环境下,虽然可增大其放电容量,但也会加快其老化速度,严重缩短其使用寿命。磷酸铁锂电池的最佳工作温度为18℃~45℃,可接受的温差范围应不高于10℃。而由于车辆动力舱的空间限制,磷酸铁锂电池都是密集排布在汽车电池箱内,在电池工作过程中,其内部所产生的焦耳热、极化热、反应热和副反应热等热量更容易积聚,如果电池在绝热或高温等冷却不充分的环境中运行,其温度将会显著上升,从而降低电池充、放电循环效率,甚至导致电池组热失控,影响系统的安全性与可靠性。因此,掌握磷酸铁锂动力电池组温度场对于推动其在电动汽车领域的应用是非常必要的。
