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摘要 微建议微小提议深度思考“时隔两年再续浇,开裂风险太高了!”“下横梁长达60米,塔柱外形也不利于控裂。”“C55混凝土水化热很高。”……技术团队成员一一列举不利因素,气氛十分凝重。中交二航局重庆白居寺长江大桥项目即将迎来塔柱下横梁的混凝土浇筑。该项目曾一度中断,距前期基础工程施工已过去了两年。由于间隔时间过长,后续浇筑塔柱混凝土存在极大的开裂风险。
出处 《交通建设与管理》 2019年第4期12-13,共2页 Transport Construction & Management

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