摘要
2019年10月16日,我国首列智能驾驶重载列车正式在神朔铁路开行,首列车7033由108节车厢组成,整车长度1530 m,装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站,终到山西朔州的神池南站。神朔铁路是我国西煤东运的大通道,为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路,神朔线最小曲线半径只有400 m,最大坡度为12‰,坡陡弯急,全线桥梁、隧道、涵渠众多,导致重载列车的安全性和平稳性很难保证,设备损耗严重,需聘用大量的司乘人员,人工成首列智能驾驶重载列车开行本较高。
出处
《机车电传动》
北大核心
2019年第6期4-4,共1页
Electric Drive for Locomotives