摘要
2019年10月25日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥夹江隧道右线25日顺利贯通。隧道直径达15.46米,是我国目前最大直径的公路盾构隧道,隧盾构段全长1159米,是目前国内在建为数不多的超大直径盾构隧道。隧道穿越长江地层复杂,技术标准高,施工难度大。作为南京第七条道路过江通道,南京长江第五大桥工程是连接南京主城区和江北新区的重要纽带,预计2020年底建成通车。大桥的开通将进一步缓解南京过江通道交通压力和促进江北新区发展。
出处
《隧道与地下工程灾害防治》
2019年第3期95-95,共1页
Hazard Control in Tunnelling and Underground Engineering
