摘要
我们认为2020年的干散货市场仍会稳步复苏,可能是淡季不淡,旺季不旺的形态,好望角型船全年平均水平可能会略高于2019年,在2万美元/天上下波动。受合规低硫油和VLOC集中交付的冲击,阶段性和区域性的运力失衡仍将出现,周期更短、波动更大,是当前干散货航运市场最大的特点。巴拿马型船将跟着好望角型船水平波动,而2020年依然会受到中美贸易谈判的影响,比如中国对美农产品的进口量是否会有一个较大的修复?有关问题都值得关注。
出处
《中国远洋海运》
2020年第1期38-43,共6页
Maritime China