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基于比拟板理论的混凝土槽形梁受力行为研究

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摘要 研究提出将公路混凝土槽形梁视为带边梁的弹性矩形薄板,基于板理论推导出竖向荷载作用下行车道板的内力计算公式,并进行了参数研究,结果表明竖向荷载作用下槽形梁行车道板的内力主要与宽跨比、抗弯刚度比、抗扭刚度比有关,为了使槽形梁受力合理、造价经济,建议抗弯刚度比宜等于或略大于10,抗扭刚度比宜等于或略大于0.6。
作者 马莹
机构地区 南京工程学院
出处 《西南公路》 2019年第4期2-6,10,共6页 Southwest Highway
基金 国家自然科学基金(71402071)
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参考文献4

二级参考文献25

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