某高速动车组永磁牵引电机定子铁心焊接结构研究

永磁电机具备高效率、高功率密度、高功率因数等优点,正成为全球轨道交通车辆技术创新的焦点。研究永磁电机通过定子铁心与机壳之间的过盈配合来实现电机定子的制作。由于在退模后,原来作用在冲片层之间压应力转化为拉应力,使得冲片层TIG焊缝缝隙尖端产生了微裂纹,该微裂纹沿着焊缝的薄弱区失稳扩展,进而导致TIG焊缝失效。通过改变焊接结构,采用扣片/压圈焊接结构,避免在含有大量缝隙的冲片层位置设计主焊缝,承受主要载荷,成功实现了该型永磁电机定子铁心的制作。