摘要
走进重庆团结村中心站,放眼望去都是印有“中欧班列”图标的集装箱,橙黄色的吊车紧张忙碌,一列列中欧班列驶出站台,前往1万余公里外的德国杜伊斯堡。团结村,是西部地区对外开放的关键地标。2011年3月,中国第一条中欧班列线路“渝新欧”在此首发。8年后,《西部陆海新通道总体规划》正式发布,截至2019年底,西部陆海新通道目的地已覆盖全球六大洲88个国家的213个港口。以“渝新欧”为起点,西部地区已形成东西南北四通八达的国际物流通道体系,带动西部地区从“开放末梢”变身“开放前沿”。另一方面,线路重叠、恶性竞争、基础设施滞后等,制约着通道建设推进和效能释放。
出处
《瞭望》
2020年第3期34-36,共3页