汽车正面碰撞乘员非正常坐姿下的损伤研究

为研究汽车正面碰撞时副驾驶乘员非正常坐姿对其损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立车辆约束系统的MADYMO多刚体仿真模型。利用整车有限元仿真模型开展车速为56km/h的100%正面刚性壁碰撞,将假人定位并调整其参数。将提取相关参数并导入MADYMO多刚体仿真模型,分析乘员碰撞前的2种大幅度姿态对其碰撞后损伤风险的影响,并对比头部损伤指数(HIC)、颈部弯矩、胸部加速度、胸部压缩量以及腿部的受力情况。结果表明,碰撞时副驾驶乘员的坐姿对身体各个区域的损伤风险有较大影响。